從今天（27日）開始，隨著大都會捷運局（MTA）對其列車時間表進行4年來最大調整，紐約市部分最繁忙的地鐵線上，列車班次將運行得更快。
從《每日新聞》獲得的新時間表顯示，2號車、3號車、4號車和5號車的首站至尾站全線運行時間更快，為大約90萬名平日通勤客節省了寶貴的時間。
2號車全線往返時間現在大約3小時30分鐘，將於平日減少多達10分鐘；3號車的預定往返運行時間將減少9分鐘，至略低於2小時30分鐘。4號車提訴後平日往返運行將縮短約4分鐘，把大部分繁忙時段的運行時間控制在2小時40分鐘以內；5號車將節省5.5至8分鐘時間，運行時間縮短到3小時內。
今次變化扭轉於2018年實施的地鐵減速，當時讓列車司機有更寬裕時間，以增加地鐵準時性指標。
紐約市捷運局（NYC Transit）運營規劃負責人麥克萊恩表示，當時減慢班次的其中一個原因，是由於地鐵客流量高，導致月台上車的所需時間更長。至於另一個理由是前州長柯謨於2017年發起的地鐵基礎設施修復計劃。
今次加快地鐵車速的功臣之一，是於前市捷運局總裁拜福德領導下推出的「SPEED團隊」，在整個地鐵系統軌道上數百個點提高了速度限制。該團隊的工作在新冠疫情期間被擱置後，最近幾個月重新啟動。
新時間表還為A車、D車、N車、Q車、R車和W車的部分班次增加了1、2分鐘預定運行時間，大都會捷運局官員表示，這將使列車司機更容易遵守時刻表。但另一邊廂，提高車速也不能保證會帶來更好的列車服務，大都會捷運局仍然面臨著一年多來的人手短缺，導致列車班次取消嚴重。麥克萊恩說：「如果列車還沒準備好，你就無法獲得可靠的服務。」
市捷運局總裁戴維表示，新時間表可以騰出更多人手，應有助於解決目前問題，「因此對於不是2號車、3號車、4號車和5號車的乘客來說，這有甚麼好處呢？答案是整個地鐵系統現在也有更多人手工作。」
