紐約市巴士及地鐵票價計劃上漲約4%，交通維權組織要求市府擴大其公平票價（Fair Fares）計劃，為收入低於聯邦貧困線以下的市民提供半價車票。

《每日郵報》報道，市長亞當斯的預算提案中，未有擴大相關交通資助計劃，更削減其他社會服務。有維權者指出，現時該計劃無法幫助紐約低薪貧困者，而這些人往往是最需要交通補助。

交通維權組織「乘客聯盟」（Riders Alliance）和「社區服務協會」（Community Service Society）致函亞當斯，指出有責任為那些每天必須通勤、維持紐約市運作的人提供補助，他們當中近半人負擔昂貴車費。該信由50個與交通、社會公義和反貧困相關組織聯署。

信中表示，公平票價計劃現時資格門檻高，儘管該計劃的參與人數持續上升達到28萬人，但未能用盡資金。即使半價車票對於每年收入低於3萬元的家庭來說，負擔仍然很重。

市議長歐德思（Adrienne Adams）亦提出的擴大公平票價計劃，使所有收入低於聯邦貧困線200%的紐約市民都納入保護網，這將使一個年收入低於6萬元的四口之家，可以大幅折扣價格乘坐地鐵和巴士。

市長發言人於10日並未完全支持擴大計劃，但表示確保目前有資格受惠的人士可繼續享用該服務是政府的首要任務。

州預算上月特別撥出了6500萬元，用於減緩今年地鐵及公車票價等的上漲，預計這筆錢可將漲幅降至約4%，低於預期的5.5%。如果地鐵和巴士基本票價上漲4%，每次乘車費用將由2.75元，漲至2.85元。